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カーボランダム・ブレーキ
箱根登山鉄道では、全車両にレール圧着ブレーキを装備している。これは、鉄より硬い炭化ケイ素片を台車に装備し、非常時にはこれを空気圧によってレールに押しつけることで制動力を確保する方式である。使用している材質の商品名から、同社では「カーボランダム・ブレーキ」と称している。使用した場合はレールが損傷する。
非常電制
神戸電鉄では、全車両に非常用の電気ブレーキを装備しており、同社では「非常電制」と呼称している。何らかの原因で非常空気ブレーキが作動しない、あるいは効果がない場合、マスコンを非常電制位置に投入すると、主抵抗器の一部を短絡して制動力を確保し、停止直前の速度まで減速する。「異常時において残された最後のブレーキ」という位置づけで、過電流・過電圧保護装置を無視して作動するが、使用した場合は主電動機は破壊される。
ほぼ同様のブレーキは、国鉄EF63形電気機関車・大井川鐵道ED90形電気機関車にも装備されている。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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